SCN-3的售价万元仍然有超过20%的毛利，圈外人或许体会不到，同行看到这样的数据那是在看恐怖故事一般。

虽然不去主流市场跟其他同行开卷，但星宇科技要在主流市场推广自己的太极智能驾驶系统方案，要做车界的indos，就这么简单，在主流市场扮演供应商的角色。

这时，秦丰颇为无奈地回答：「这个事情推的不太顺利，有家车企还明言不想把"灵魂"交到星宇科技的手里，各大车企同行对我们的智能驾驶方案也都表现出了不同程度的抗拒。」

听闻此言，方鸿冷笑了一声，旋即淡淡地说道：「那就没必要去热脸贴冷屁股，先把他们给干稀碎了再说。你对N3和U3有信心，我比你更有信心，就让这两款车先给世界一点小小的震撼，尽快把产能给我拉满。」

旁边那位新能源车部门的负责人不禁笑着说道：「我算是看出来了，这些人只有把他们真正打疼了，疼的嗷嗷叫了才会认清现实。」

还能怎么着？干就完了。

先把BBA系列车为代表的外国车干崩碎了再说，要是这都还不能对他们形成震慑，还认不清大势，那就直接再上强度，实在不行星宇科技亲自进场做主流产品，不去做30万以下的车并不是说星宇科技能力做不到。

星宇科技手里拿着大把的好牌，而且掌握主动权，怎么玩都行，怎么玩都是从容淡定的，这是基于超强的硬实力搁那摆着的。

……

周末双休日过后，时间来到9月9日周一。

A股市场迎来新一周的首个交易日，早上新交所市场集合竞价结束，新证50指数以点的开盘价大幅向上跳空高开+%，走出近期指数六连阳，也走出历史新高。

大幅高开的主要原因便是星宇科技今天高开了+%，这样的高开幅度要是放在其它几十亿或者几百亿市值规模的个股身上，对大盘指数基本没什么影响，哪怕是达到千亿市值的盘子也不会有多大影响。

可是星宇科技就不一样了，今天高开+%后的市值规模正式突破了16万亿市值大关，这+%的涨幅就带来了4200亿之巨的市值净增长。

目前新交所市场的总市值规模达到了72万亿之巨，星宇科技16万亿的市值体量直接占了新交所市场总市值规模22%左右的比重，这是相当夸张的。

而作为新证50指数的成分股，星宇科技在该指数里面所占权重比例更是达到了29%，一只股票的总市值占该股票所在股指总市值的20%以上，这只股票的涨跌幅就能够决定该指数的涨跌幅，个股所占指数权重比例越大，则该股的涨跌幅就越能对板块指数产生影响。

换句话说，星宇科技的走势在很大程度上决定着新证50指数走势，现在的星宇科技随便涨跌1个百分点，对新证50指数的走势影响都十分明显。

另外一只个股也对新证50指数的走势很明显，那就是矩阵量子，这票目前的市值规模也飙升到了惊人的万亿，基本可以确定大A下一只10万亿市值的个股就是矩阵量子了

。

这两只股票被股民们号称是新交所市场的「大小王」，矩阵量子在新证50指数里面的权重占比也达到了惊人的17%左右。

光是这两只股票的权重占比加起来就快占了新证50指数的46%，接近一半左右的权重。

新证50指数想要涨，这两只股票在不不贡献指数涨幅的情况下起码也不能大跌，要是这俩票出现大跌，新证50指数里面其它48只成分股都集体大涨也无法冲抵这俩只股票的下跌对指数的拖累。

反之亦然，这两只股票大涨，即便其它成分股集体大跌，也能冲抵其大跌，甚至能把指数拉红上涨。

股民们称这俩票是新交所市场的「大小王」，这个外号起的可谓是名副其实。

……

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