“接着来看它的底盘，我们依旧利用现有的122坦克的研究成果，采用六对负重轮的底盘设计，这样也可以拥有更大的空间。”秦振华继续介绍着：“至于它的发动机，我们计划采用煤省柴油机厂研发的537千瓦的发动机。昨天，我和煤省柴油机厂的技术人员们已经碰过面了，他们承诺，一定不会给我们掉链子，在我们的坦克总装的时候，就会把合格的发动机交付给我们。”

当年的122坦克，是一个失败的项目，各方面都是不成熟的，如果说唯一的可取的地方，就是那个底盘的整体设计了，空间比较大，所以容易匹配，既能够把德国的8v331发动机塞进去，也就更可以把己方的12150l发动机的改进型号塞进去了。

“当然了，考虑到这个发动机的动力目前依旧不是很足，所以，我们计划把整个坦克的自重，限制在38吨左右，这样匹配下来，可以比现有的坦克实现一次提升。”秦振华介绍道：“当然了，如果煤省柴油机厂可以把他们昨天计划中的735千瓦的发动机给拿出来，那我们就更欢迎了。”

昨天煤省柴油机厂吃了个亏，原本今天大伙儿以为，在这个二代坦克的项目上，煤省柴油机厂会给唱反调的，毕竟大家都是系统内部的，都是有发言权的，如果他们极力反对，那一机厂也会有麻烦。

哪里想到，昨天秦振华简单介绍两句的1223项目，就已经将煤省柴油机厂的利益也给考虑进去了。

他们的柴油机，也有用武之地的，而且，还是他们现在即将完成研发的发动机！

“同时，我们在设计的时候，也留了足够的余地，以后等待动力提升，自重可以上来的时候，我们就能在坦克的外面，加挂更多的装甲，增强防护，至于目前，结合我们的现状，我们考虑三大因素的时候，首先是火力，然后是机动，防护只能放在最后了。”

坦克设计的三大指标，火力，机动，防护，如果是西方国家，这三个指标应该是均衡的，如果不能全部满足，那么，他们首先侧重的绝对是防护，毕竟，他们怕死人，他们的命值钱。