其实在吴浩看来，与B亚汽合作远比‘一二上’要好，至少没有那些大厂自身一贯的毛病。况且B亚汽的确在新能源领域以及无人驾驶领域取得了不错的成果，‘一二上’的优势主要还是在传统汽车领域。

    当然了，除此以外他们其实还可以和外资汽车品牌合作，回报也十分丰厚。只不过在当前的情况下，作为一家还没有进入汽车领域的全新公司，还是适合先与B亚汽合进行合作，为他们接下来的发展奠定基础。

    果然，休息结束后，唐福生的态度发生了巨大的转变。双方也没有之前暗自较劲的情况出现，反而气氛变的十分融洽，已经开始就合作的一些细节来进行商谈。

    吴浩前面的话也只不过是为了刺激对方，他从来没有想过他们要独自研发相关的技术。

    独自研发相关的技术固然可以取得更大的利益，但也将耗费巨大的人力物力。更重要的是吴浩他们没有汽车方面的技术经验，所以一切都得从头开始，这很不划算。

    因此必须找一家在汽车方面有实力，在无人驾驶方面有一定基础的公司进行合作。这样才能取长补短，学习进步，从而尽快研发出相关的技术产品出来。

    经过一连几天的艰苦谈判，双方总算是在合作方面达成了共识。虽然相关的细节还需要磋商协调，但已经无碍与合作大局。

    双方决定在安西的B亚汽生产基地共同组建智能汽车领域的研究实验室，共同开发智能汽车这一领域的相关技术。

    当然了，在这个框架里面还有一些分工。比如吴浩他们这边是专注于智能控制系统方面的研发，而B亚汽则主要专注于汽车平台和相关硬件方面的研发工作。