温差发电系统、复合型太阳能电池板，这是要打死纯燃油车和电动车的节奏。

怪不得要安装电动机和大型蓄电池，太阳能电池板发电和废热温差发电，基本不要额外充电，而燃油发动机的存在，又保证了太阳能电池板不能工作时，可以继续使用车辆。

朱福还想到另一个问题，就是燧人系拥有自己的燃气供应点，这个燃料消耗将下降到极致。

就比如丰民农业定制的小货车，车厢规格是长米、宽米、高米，车厢顶部面积为平方米。

而普通太阳能电池板，一平方米面积，以一天时的发电时间计算，可以产生度电。

而复合太阳能电池板的效率，是普通太阳能电池板的倍左右。

这样一计算，一天下来，可以产生40度电，加上废热发电，估计能耗可以下降70～90%。

这个对于货车行业而言，是一个非常巨大的利好，对于东风集团而言，更是一个天大的好消息。

清醒过来的朱福，马上开口：“杜总，我们公司有发展新能源汽车的计划，我打算和贵公司进行深度合作。”

“好说好说，咱们都合作了这么久，只要东风需要我们的零配件，我们欢迎你们过来定制。”杜金华自然没有拒绝。

急不可耐的朱福，好像生怕夜长梦多，直接拍板：“好，我马上让人准备合同。”