“不行，越往南空中活动越多，我们不能影响国际民航的飞行活动。”薛正荣说道。

“明白。”

李海只能谨慎的控制着战机，让战机尽量的保持平稳。一分多钟后，他们飞出了气流紊乱的区域，战机终于恢复了平稳飞行。紧接着，从小学地理课就不停能听到的地理名词所在位置第一次出现在眼前。

著名的老祖母暗沙就在眼前。

多层蓝色的海水之中点缀着好些洁白的点，那些点便是冒出水面的礁盘，在涨潮的时候它们会再一次被淹没。这些顽强生长于海底不知道多少万年的礁盘是那么的不起眼，但是恰恰是它们定义了祖国海疆的范围。

“我想起小时候看过一篇文章，第一批驾机到达这里完成拍摄任务和象征性巡逻的飞行员和摄影师全部获得了一等功。”李海说。

一直没开口说话的党为民存疑，道，“太夸张了吧？”

“一点也不夸张。”李海说，“当年歼八还没有列装，航程最远的是歼七，我们也只有歼七。想尽了办法增加航程的情况下也无法保证能飞回去。所以当时参加行动的飞行员和摄影师在出发前都写了遗书。一架歼七一架高教七，他们到达了老祖母暗沙上空，只能停留三分钟。那三分钟里，我们得到了第一张老祖母暗沙的俯拍照片，第一次在老祖母暗沙上空行使了主权巡逻。”

难吗，太难太难了。

老祖母暗沙距离最近的机场有足足1600公里，这是歼-7不挂载副油箱时的最大航程。挂载了副油箱之后的歼-7也只能飞行2200公里。减重、增加副油箱，两大措施之下改装出一架歼-7和一架高教-7，尽管如此，在数十年之前，那依然是一次抱定了有去无回决心的壮举。

哪怕是部队装备正在加速三代化、三代半化，并且四代机已经加入序列的现在，能过从容地从岸基机场起飞来到1600公里外的老祖母暗沙进行巡逻的战机型号依然不多。

这便是当年空军拒绝采购飞豹后，海军却对其趋之若鹜的原因；这便是海军宁愿采购飞豹的改型也不愿意购入歼-10的原因；这便是克服种种困难在忘我礁上建设能过常驻战机的机场的原因。