“目前还没有找到原因，要是半个小时内还找不到，就得请首都内燃机总厂的人过来做解析了。”

董建鹏和廖成文一个是质量科科长，一个是技术科科长，算是老熟人了。

首都汽车制造厂跟首都内燃机总厂之间的关系有点微妙，大家都想要掌握话语权。

所以两者之间完全不是大家想象的那种甲方和乙方的关系。

过往也曾经出现过发动机异响和抖动问题，最终确认的原因是发动机支架松动或损坏。

这显然是跟首都内燃机总厂没有关系。

但是当时董建鹏他们不知道啊，还火急火燎的把人家叫过来骂了一顿，结果发现骂错人了。

类似的事情发生了两三次之后，首都内燃机总厂那边的态度也变了。

大家都是国企，就连行政级别都是一样的。

人家肯定不愿意被你白骂啊。

这么一来，双方的关系肯定就不是那么美妙了。

当然了，这种事情，各自的厂长其实不见得很清楚，主要是下面各个科室的人比较在乎。

“一次性出现6辆汽车有同样的故障，这说明是批量性的问题。”

“发动机安装既然确认没有问题的话，那肯定就是发动机本身的问题了。”

廖成文对技术科在发动机领域的实力也是很清楚的，根本就没有人是专门研究这个东西的。

首都汽车工业一条街，首都汽车制造厂、首都内燃机总厂、首都齿轮厂等，大家各自负责自己的一块。

一个造整车，一个搞发动机，还有一个是研究变速箱。

其他的零部件企业，基本上都还是比较听首都汽车制造厂的话。