谈判进行得很顺利，夏尔用30架“骆驼”战机换到了5条火炮生产线，其中3条生产线是英国拆了运来。

当然，夏尔不会一次把这30架“骆驼”交出去，他在合同里写明：在3条生产线运抵巴黎并成功进入生产前，30架“骆驼”都处于培训状态，也就是教会英国飞行员驾驶以及地勤人员的维护。

毕竟打交道做生意的是海军大臣，他吃相之难看全球闻名，二战后把印度人饿死近千万也是他干的好事。

跟这种不要脸的狠人打交道，夏尔不得不加倍小心。

……

签完合同后的当天下午，夏尔回一趟达瓦兹小镇。

夏尔没回家，他直接到拖拉机厂找德约卡。

或许是出于习惯，德约卡把拖拉机厂当作总部，虽然还有飞机制造厂以及报社在巴黎。

斯蒂德的兵工厂，德约卡没有过多干涉，德约卡相信只要夏尔在军队中保持优势，斯蒂德就不会“变心”。

然而，这几个工厂的事务也够德约卡忙的了，最近又要并购破产或维持不下去的保险公司进军保险业，更让德约卡连喝口咖啡的时间都没有忙得团团转，有几天还通宵加班没回去，尽管住处近在呎尺。

对此，卡米尔忍不住抱怨：