交通的重要性，毋庸置疑。

想致富，先修路！

这是刻进华夏人的骨子里面的。

对于香江地铁，刘韬是相当眼馋的。

按照香江地铁规划，香江地铁规划全长264公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、屯马线、迪士尼线、机场快线组成，共169座车站。

现在香江就只有观塘线、荃湾线两条地铁，总长度公里！

按照现在地铁的造价，在香江一公里地铁造价是亿港元，其他的未建的地铁238公里，这就是差不多2600亿港元的市场。

而且更重要的是，除了建设之外，还有一部分市场，那就是列车！

正常而言，谁建了地铁，就会购买谁的列车。

后续的技术服务，基本上也是谁的！

也就是，这个行业具有很高的垄断性。

赚的不仅仅是建设地铁工程的钱，还赚列车以及技术服务费的钱。

这里面的利润，可高的很。

港府的税收、土地财政收入，自然不可能让英国人带走，这些自然都应该用于香江的建设，造福于香江人民。