当然不能要NK-92，就算是改成了NK-93，依旧是一朵奇葩，没有任何一款量产的飞机使用，秦锋不是飞机工程师，他只知道，实践出真知，既然大家伙都不肯用，那就肯定是有缺陷的。

现在，正好忽悠他们一下。

NK-32，库兹涅佐夫设计局航空发动机的杰作，它用在了图-22M和图-160上！

只要打开某度，输入这个型号，然后就能看到一大片说法，国宝级的NK-32，老毛子从来都不肯出口给我们！

NK-32，只能老毛子自用，因为这是轰炸机上用的！

一颗螺丝都不能出口！

具体原因，咱们不知道，这种和D-18T一样的三转子发动机，的确始终没有进入东方，不过，要说就多先进，也不一定，很可能是红色帝国没了之后，老毛子自己考古半天，也造不出来了呢？

NK-32涡扇发动机最大的特点，就是推力高达25吨，在无数人嘴里津津乐道的数字，实际上，这个推力是加力推力，内行都知道，打开加力之后，燃料消耗的速度就像是老毛子仰头喝伏特加一样，一会儿就是一整瓶。

如果不开加力的话，最大军用推力也不到15吨，也就是说，去掉了加力燃烧室，它也不是推力多么强大的发动机。

当然了，它是为了超音速轰炸机设计的，涵道比只有而已，那么，如果增加涵道比呢？

秦锋继续说道：“你们的NK-32发动机是三转子的，低压压气机的转速很低，可以直接驱动风扇叶片，不用加减速机，只要去掉加力燃烧室，风扇叶片增加到3米，这款发动机的推力就能达到30吨，成为一款优秀的客机发动机！”

秦锋说的这些，可是有根据的！

在后世，库兹涅佐夫设计局为了能进入民航发动机市场，研制了PD-30发动机，这款发动机就是在NK-32核心机的基础上研制的，里面就是NK-32的三转子结构那一套，外面加了米直径的风扇叶片，轻轻松松地将推力提升到30吨的级别，这就是大推力发动机核心机的好处。

后世那些三流媒体把它和涡扇十五比，纯粹就是外行，一个战斗机发动机，一个轰炸机发动机，核心机的直径都不一样，推力肯定不一样啊。

“改NK-32？”叶里扎罗夫思考起来。

桨扇发动机是他们设计局的最爱，但是市场上太少了，所以，他们如果想要在民航市场里打开一条路，就得走常规路线，这种轰炸机发动机改成民航客机的发动机，貌似难度并不很大。

要不，换路线？

“不行，这种发动机是给轰炸机使用的！”就在此时，一名军官走了过来：“军方绝对不会同意把这款发动机推向民用市场，这会造成泄密！”

宴会是市政府召开的，原本打算宴请市内的企业代表，一起和秦锋讨论一下合作，但是，这些军官听说有酒喝，就过来了，市长也不能赶人。

只喝酒就算了，没想到居然还在这里提出反对意见！

很多人都皱起来了眉头。

“这位老兄，伱怎么还是冷战思维？”面对这名军官，秦锋毫不客气地批评起来。

“对峙早就结束了，今后的任务不是军事上如何强大，而是在经济上怎么发展起来！”秦锋继续说道：“没有经济做基础，只有军队强大，那就是苏联的老路！”

众人纷纷点头。

苏联咋解体的？穷兵黩武啊！老百姓买面包要排半天队，军工厂里的武器却是源源不断的生产。

“这种发动机用做客机发动机，那就能大批量生产，你们军队也是有好处的，以后可以拿批发价，生产一百台和生产一千台的成本是不一样的，生产越多，价格越低，这是市场经济的基本原理，你懂吗？”