警报，警报！1号发动机推力反向器阀门故障！

这个时代的显示器还是单色的，绿油油的颜色，不会像红色那么刺眼。

一旁的索纳开口：“应该没什么大碍，飞行手册里，就算是推力反向器在空中打开，也不会有什么意外，最多就是费一些燃料。”

他可不想返航，回去检修，他更想赶紧飞回维也纳，和朱丽叶做一些浪漫的事情。

威尔士简单思考了一下，的确真的没什么大碍，如果飞回去，检查之后再重新起飞，将会给航空公司带来一笔额外的损失，所以，还是继续飞吧。

反推装置，没什么大问题的。

战斗机在降落的时候有减速伞，让滑跑距离大大降低，客机也有专门的方式：反推，机轮接触到跑道之后，发动机后面的挡板就会打开，把百分之七十向后喷的气体转向前方，人为制造更强的减速能力，这样就能客机尽快减速停下。

这东西，万一在空中打开了怎么办？

反正波音给出来的手册，不会影响到飞机的飞行，所以，他们也就不用太在意了。

威尔士作为机长，最终拿决定的是他，他一番思考，决定忽视这个警报。

外面，一片漆黑。

又过了九分钟，已经到了晚上23点31分。

索纳突然发出一声惊呼：“Reverser's deployed!”（反推装置打开了！）

威尔士眼疾手快，一把就将一号发动机的油门杆拉到了慢车为止，然后又关闭1号发动机的燃料供给。

各大航空公司都愿意用双发客机，因为这个更省钱，使用方便，维护保养简单，哪怕推力一样，两台发动机也会比四台发动机省三分之一以上的费用。

而现在，双发的劣势显示得淋漓尽致！

如果是四发动机的客机，那就算是其中一台发动机出了故障，关闭就可以了，但是，双发客机不行！

现在，左发关闭了，右发还在全功率推动飞机，这个时候，飞机就不能直线飞行，而是开始转圈了！

飞机开始向左转向，威尔士一把搂出了操作杆，想要将客机拉回到正常的姿态上来，但是没有用！

索纳呢？

索纳只剩下惊呼了，毕竟，此时飞机的控制权在机长手里，而且，就算是让他操作，也是同样的步骤，根本就没有其他办法。

“该死的，波音的手册里明明说反推意外打开也没有问题的！”

轰！

就在此时，飞机出现了可怕的声响。

过载太大了，客机直接在空中解体了，无数的燃料泼洒出来，然后，天空中出现了一团巨大的火球！

奥地利。

当尼基-劳达被热闹的酒吧里找到的时候，他正在和里面一个漂亮的女人搂搂抱抱，原本打算度过美好的一个夜晚，谁想到，居然被破坏了气氛！

“特劳特，什么事？”劳达有些不高兴地问道。

“我们的劳达004号航班，在泰国曼谷起飞后不久就失去了联系……”