黄河手中可是有足足十七个，再加上决策带来的生产加成，也就是说每天有六架的产量。

这个数字以后会越来越多，从长期的角度来看肯定是生产权限更划算。

别看各种资料上说，皇家空军的飓风被鬼子暴打，这个数据也要考虑飞行员的原因。

当时鬼子不管是陆航还是海航，都在肆无忌惮地用民国军人和百姓的血刷来实战训练，说是各个经验丰富都不过分。

对于二战战斗机飞行员来说，有没有一点经验差别极大。

毫不夸张地说，那些训练不充分、又没有经验的飞行员上了天。

在首次交战中能分清周围的飞机是敌是友，自己的长机在哪的，就算是天才中的天才了。

抛去驾驶经验不谈，飓风的性能总体来说还是很不错的，未来在东南亚都勉强可以跟一式隼过过招。

它的几个重要参数处于P-40和一式隼之间，甚至相比P-40在盘旋和爬升率上更有优势，用来对战九七式战斗机肯定是足够了。

决策给的生产线和图纸，对二科和军工局来说简直就是雪中送炭。

小到起落架大到发动机的生产能力，让边区两个部门有了深入航空领域的资格。

俗话说得好，五年陆军、十年空军、百年海军。

边区现在的起步点，比原本已经高太多了。要知道在1941年，全世界可以独立生产战斗机的国家可不多。

虽然所有战斗机和近距离支援机的解锁权限，足足需要半年的等待时间。

但为此付出和等待的时间绝对是物超所值的，到时候黄河就可以用科研槽解锁这三种类型的八款飞机。

一想到部队空军在未来会拥有多种飞机，黄河就兴奋得全身发抖。

这些武器，可都是带英研发了数十年的积累，现在这个年代的皇家空军可没走弯路。