与山民们使用的那种雪橇不同的是，商队的这种路雪马车既能在积雪上行走，也能如正常马车一样行走在马车道上。它的制作十分简单——车厢有一块侧板是特制的曲首板，这块侧板大致与车厢齐宽齐长，侧板的前端微微上翘，侧板上有四处固定车轮的支架。

平日行走侧板只是侧板，若是遇到大雪封道的时候，只需将侧板取下，垫在车底，然后将四个车轮固定在侧板对应的支架上，这辆马车就能立刻成为山民们常用的那种雪橇，方便实用。

冬季很少会有人愿意出门远行，更何况是寒冬大雪的天气。

不过欧陆商行的商队却得抓紧雪冬的机会货运贸易。

过去一年是欧陆商行迅速扩张的一年，抓住普罗旺斯战后恢复的机会，欧陆商行在亚特的谋划和萨尔特等人的极力操纵下已经站稳了普罗旺斯东部南货贸易线，欧陆商行南部分行几乎能控制整个东部贸易的命运，在普罗旺斯东部的几处重要城市要塞都设有欧陆商行的据点，而且许多东部贸易线上的大小贵族和富商纷纷加入欧陆商行的势力，成为欧陆商行的根基。

南陆的利好局面却没能在北地出现，一年多来欧陆商行在勃艮第伯国北地的势力始终得不到与南陆对应的提升，尽管迪安家族被覆灭之后亚特在北地也强占了一份南货行市，但传统的商贸实力仍然根深蒂固，亚特的南货始终之外北地无法完全占据终端利润。

与贝尔纳的关系彻底决裂之后，亚特的南货在索恩、科多尔以及贝桑松都受到影响，直辖的南货商行更是由三处缩减到卢塞斯恩一家。