“我们创造了一个奇迹。”

“或许这就是人定胜天的力量。”

工人们开始热烈的讨论起来。

当飞艇上升到100米以上时，那种隐天蔽日的压迫感更加强烈了，从地下抬头仰望，就仿佛看到一座山漂浮在半空中。

而不远处的宁波县城，很多民众也看到这个漂浮在半空中的庞然大物。

要不是治安所提前通知了，估计要引起骚乱，但是不少民众仍然忍不住跪地参拜。

飞艇上的十几个驾驶员，此时既兴奋又紧张。

不过他们没有忘记任务，当飞艇飞行到500米左右的空中，他们开始调整飞行方向，沿着海岸向余杭城飞过去。

选择沿着海岸线飞行，是为了确保安全，万一出现事故，可以紧急停泊在沙滩或者盐碱荒地上，不至于伤到沿途居民。

鲲鹏级飞艇的飞行速度分为：经济航速30～40公里每小时；巡航航速40～60公里每小时；极限航速60～80公里每小时。

而最大续航里程为2400公里，有效载荷80吨。

另外由于是蒸汽—电动方案，这让鲲鹏级可以适应多种燃料，煤炭、煤焦油、木焦油、木炭、干材干草、粗炼汽油、氢气都可以作为燃料使用。

这也是蒸汽机方案的好处之一。

毕竟现在只有流求州的基隆、广南州的鸿基、胶东州有煤矿，煤化工更是只有基隆一个地方。

其他地方补给汽油太困难了，氢气补给同样是一个问题，必须在各地建设一批小水电站，然后配套制氢工厂。

飞艇的氢气是会持续逃逸的，加上抵消升力变动烧掉的氢气，必须给飞艇定期补充氢气，确保飞艇的浮力稳定。

李凯通过无线电台，和飞艇驾驶员不断的联系，目前测试情况非常良好，并没有出现大问题。

既然没有大问题，郑森也没有继续停留，他在临走之前，让飞艇工厂继续生产6艘鲲鹏级飞艇。

面前除了正在测试的鲲鹏1号，还有已经建造了86%的鲲鹏2号。

郑森估计鲲鹏级的设计方案相对成熟，需要修改的地方不大，因此直接下令再建造6艘。