这辆车几乎是凝聚了我们比亚蒂与九州科技诸多尖端技术的优秀产物，它是一辆车，也是另一个家，更是驾驶人员的旅途护卫。

所以Xim系列新能源车该怎么定价呢？

我们内部高层为此也是和技术团队、销售部门们召开了许多场会议。”

所有人都知道王川符在卖关子，但都强忍着激动，没有去打断对方的讲述。

因为王川符讲的是一个事实。

纵观大夏新能源车市场极速发展的这些年，那些只知道砸钱的资本进来都能依靠柠德时代这些供应商，获得风生水起。

更何况是九州科技这种没有短板，要技术有技术，要工厂有设备的顶级科技企业呢？

当然，现在九州科技或许有一个弱势项，那就是按照九州科技创始人所说的那样，公司资源和现金大多都投入到了航空航天项目，要进入新能源车行业，可能需要引入资本提供方。

所有人知道，如果九州科技想，它甚至不需要像夏为那样去找合作厂商，只需要开个口，说要找企业机构合作造车，多得是企业和机构大把大把的投钱。

甚至是已经快要破产的大米集团，说不得有可能变卖一大堆项目，将现阶段能够筹集到的资金都投进和九州科技合作的项目。

这样一家轻松就能全产业链的高科技企业，配合本就已经成为行业份额无冕之王的比亚蒂，这是蓝星所有汽车厂商，大夏新能源车厂商们都不愿意看到的噩梦般组合。