它的两台小型锅炉和蒸汽机只是用来带动四个蒸汽风帆绞盘、一台蒸汽锚机、液压舵机、水泵和发电机。当然，杨凡不会简单复制，肯定是要给这条船装上三胀式蒸汽机的。

有了这些蒸汽动力的协助，驾驶和操纵这样一个庞然大物仅需45名船员，而不是先前的245人，它被称为“海上女皇中的女皇”。这条船是人类帆船的巅峰之作。从此后，大型帆船退出了历史舞台。普鲁士号成了绝响。

普鲁士号船体长为米，船宽米，吃水米，载重量8100吨，满载排水量为11330吨，最高航速可达节，并可在9级大风中航行。

这个数据还没有皇家飞剪号大。皇家飞剪号长135米，宽米。如果杨凡把皇家飞剪号为蓝本造货船，肯定不比普鲁士号小。

1903年2月2日至5月1日，普鲁士号创造了从英国最南部的康沃尔郡蜥蜴角到智利北部太平洋港口伊基克，仅用时57天的航行纪录。

美国标准石油公司还租用它，从纽约向日本运油，仅用112天就抵达了横滨。它无疑是飞剪船时代之后，最大最快的货运帆船。

所有海军官兵都知道，老爷有一宏大的海军发展蓝图。听说巡洋舰不是最终的战舰。上面还有战列巡洋舰和战列舰。将来的顶级战列舰，排水量不会低于5000吨。

他们作为第一批海军官兵，只要努力，人人都有广阔的上升空间。

分列式通过检阅后，所有军舰回转，按照三排排列好。

演习的下一步就是炮击训练。杨凡带着夫人们上舰亲临指导。

一条小火轮驳船，载着杨凡和夫人们，还有海陆军官团。沿着这条巡洋舰大街驶过。

他们登上了边上的华山号巡洋舰。